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泰安騰飛工程機械有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
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價格說明：議定
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物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
一、起重機的供電特點
交流起重機電源由公共的交流電網(wǎng)供電，由于起重機的工作是經(jīng)常移動的，因此其與電源之間不能采用固定連接方式，對于小型起重機供電方式采用軟電纜供電，隨著大車或小車的移動，供電電纜隨之伸展和疊卷。對于一般橋式起重機常用滑線和電刷供電。三相交流電源接到沿車間長度方向架設(shè)的三根主滑線上，再通過電刷引到起重機的電氣設(shè)備上，首先進入駕駛室中的保護盤上的總電源開關(guān)，然后再向起重機各電氣設(shè)備供電。對于小車及其上的提升機構(gòu)等電氣設(shè)備，則經(jīng)位于橋架另一側(cè)的輔助滑線來供電。
滑線通常用角鋼、圓鋼、V形鋼軌來制成。當(dāng)電流值很大或滑線太長時，為減少滑線電壓降，常將角鋼與鋁排逐斷并聯(lián)，以減少電阻值。在交流系統(tǒng)中，圓鋼滑線因趨膚效應(yīng)的影響，只適用于短線路或小電流的供電線路。
二、電路構(gòu)成
10t交流橋式起重機電氣控制的全電路如圖8－10所示。10t橋式起重機只有一個吊鉤，但大車采用分別驅(qū)動，所以共用了四臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機拖動。起重電動機M1、小車驅(qū)動電動機M2、大車驅(qū)動電動機M3和M4；分別由三只凸輪控制器控制：QM1控制M1、QM2控制M2、QM3同步控制M3與M4；R1～R4分別為四臺電動機轉(zhuǎn)子電路串入的調(diào)速電阻器；YB1～YB4則分別為四臺電動機的制動電磁鐵。三相電源由QS1引入，并由接觸器KM控制。過流繼電器KI0～KI4提供過電流保護，其中KI1～KI4為雙線圈式，分別保護M1、M2、M3與M4；KI0為單線圈式，單獨串聯(lián)在主電路的一相電源線中，作總電路的過電流保護。
該電路的控制原理已在分析圖2-6時介紹過，不同的是凸輪控制器QM3共有17對觸點，比QM1、QM2多了五對觸點，用于控制另一臺電動機的轉(zhuǎn)子電路，因此可以同步控制兩臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機。下面主要介紹該電路的保護電路部分。
6、進、出水軟管決裂
決裂不大時，可用涂有一層番筧的布將漏水處包扎好;如決裂較大時，可將軟管決裂處堵截，在中心套上一個竹管或鐵管，并用鐵絲捆緊。
7、風(fēng)扇皮帶開裂
可把斷了的皮帶用鐵絲扎好或選用開開停停的方法把車開走。
8、螺孔滑扣
螺孔滑扣會致使漏油或連桿松動，使其無法作業(yè)。這時可將原螺桿用錘子捶扁，使其兩頭脹大增大再緊固好，但不可屢次拆開，待下次保護時修補。
9、膜片或輸油泵膜片決裂或折斷
可拆開油泵取出膜片，用膠木板、電工絕緣膠木或塑料布按原形狀、尺度鋸銼成型，并磨光裝上。
10、氣門繃簧折斷
氣門繃簧折斷后，可將斷繃簧取下，把斷了的兩段反過來裝上，即可運用。也可找一片1毫米厚的鐵皮，剪成比繃簧直徑大1毫米的圓片，內(nèi)部剪一圓孔，直徑小于繃簧直徑4毫米，外部邊際每隔6毫米剪成4毫米長的裂口，剪好后每隔一片折疊一片，構(gòu)成雙面繃簧座槽，再將繃簧調(diào)頭裝入鐵皮槽內(nèi)即可運用。
起重機安全操作規(guī)定
一、起重機應(yīng)由經(jīng)過專門培訓(xùn)合格取得特種作業(yè)、并經(jīng)安全環(huán)境管理部門考核合格取得上崗證的專職司機操作，起重機司機應(yīng)操作與相對應(yīng)的起重機械。
二、起重機司機應(yīng)嚴(yán)格按照工地制訂的維護保養(yǎng)計劃進行日常維護保養(yǎng)工作e68a84e799bee5baa6e997aee7ad9431333330363832，每天班前、班后檢查情況、維護保養(yǎng)情況、工作內(nèi)容、交接班情況應(yīng)如實填寫在施工機械運行維護保養(yǎng)記錄中。
三、新安裝、經(jīng)過大修或改變重要性能的起重機械，在使用前必須按照起重機性能試驗的有關(guān)規(guī)定進行負(fù)荷試驗。試驗合格并辦理相關(guān)手續(xù)和安全準(zhǔn)用證后，方可投入使用。
四、起重機司機班前、班后必須嚴(yán)格按照《起重機械安全監(jiān)察管理制度》的規(guī)定進行每日檢查，確認(rèn)起重機無任何故障和隱患時方可開始工作。
五、起重機司機與起重指揮人員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢或信號進行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中，司機應(yīng)與起重指揮密切配合，服從指揮信號。但在起重作業(yè)發(fā)生危險時，無論是誰發(fā)出的緊急停車信號，司機應(yīng)立即停車。
下一條：沒有了
韓經(jīng)理先生
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